連桿式錨桿錨索變送器

ZH2A

錨桿錨索傳感器用于多種測試系統，如公路，橋梁隧道，礦井勘測等。錨桿錨索傳感器屬于我公司自主研發，我公司在技術上不斷研發，同等膠封的前提下，我們的錨桿錨索傳感器達到了很好的密封效果，防水，防潮，防油，防一般腐蝕性氣體。自從該型號錨桿錨索傳感器熱銷以來，一致受到客戶的信賴和認可。一、產品特點 1、運放電路采用進口芯片，精度高、穩定性好； 2、內部采用德國進口密封膠防護，

詳細介紹

錨桿錨索傳感器用于多種測試系統，如公路，橋梁隧道，礦井勘測等。錨桿錨索傳感器屬于我公司自主研發，我公司在技術上不斷研發，同等膠封的前提下，我們的錨桿錨索傳感器達到了很好的密封效果，防水，防潮，防油，防一般腐蝕性氣體。自從該型號錨桿錨索傳感器熱銷以來，一致受到客戶的信賴和認可。
一、產品特點
   1、運放電路采用進口芯片，精度高、穩定性好；
   2、內部采用德國進口密封膠防護，防油、防水；
   3、材質選用 40CrNiMoA 材料，使傳感器長期受壓狀態下保持穩定；
   4、小型化集成設計，外觀精美，安裝使用方便靈活；
   5、防爆型產品，可用于惡劣環境及危險性場合；
   6、標準電壓輸出，互換性強；
   7、超低功耗設計，可滿足電池供電使用要求；
   8、供電電壓范圍寬，供電電池電壓衰減后不影響傳感器輸出信號；
   9、超強的抗干擾設計；
   10、具有反接保護功能；
   11、電纜線符合煤安標準，使用**可靠；
   12、可實現休眠功能，滿足超長續航能力。

二、外形尺寸（可根據用戶實際要求訂做）

三、技術參數

四、主要用途

礦井頂板離層的應力監測，公路、橋梁、護坡錨桿的應力檢測、隧道頂板的應力檢測。

五、接線方式

1、二線制：

紅線—電源；綠線—信號。

2、三線制：

紅線—電源；藍線—GND；綠線—信號。

六、使用注意事項

1、若條件允許，建議裝配前對庫存品進行 3 次預壓（預壓簡單講就是將傳感器加載到額定載荷，然后將載荷完全卸掉），這樣可以大大提高傳感器的機械穩定，能提高傳感器讀數（輸出信號）的穩定性；

2、安裝時選用的蝶形托盤或壓板應有足夠的強度，至少要滿足傳感器在**過載（150%FS）條件下底座和壓板應無明顯變形；

3、錨桿連接合理，即傳感器壓板和錨桿之間應為間隙配合，否則會造成測試誤差；

4、安裝完成后載荷方向應通過傳感器的承重軸心線；

5、安裝過程中防止劃傷、碰傷傳感器；

6、防止傳感器與腐蝕性或過熱的介質接觸；

7、請不要用力拉扯傳感器上的電纜線，防止傳感器內部電路損壞或破壞傳感器防護性能；

8、請不要私自拆卸傳感器，該傳感器上的螺釘松緊狀態和傳感器性能有一定關聯。因私自拆卸造成傳感器損壞，我司概不負責；

9、產品表面有少量油狀物為正常現象，不影響正常使用。

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